杭州住宅不限价后道正网配资，新房定价上涨的同时，车位的价格开始回归理性的市场定价。在主城区一些热门板块，曾经中高端住宅“高价车位”“绑车位”的情况不再，如今不仅车位定价大幅下降，甚至出现“送车位”的现象。
主城改善盘车位定价大降
有楼盘买房送两个车位
限价时期，杭州中高端改善市场热度高，尤其是主城区的改善新房普遍不愁卖，开发商为了追求利润，纷纷把车位价格定到封顶价，即不超过楼盘限价的10.5倍，上限为50万元/个。当时，市区不少改善盘的车位按上限价售卖，部分楼盘甚至通过“绑车位”来筛选客户。
不限价后，主城中高端改善盘的房价集体上调，车位的定价却整体降下来了。在拱墅区东新、上城区钱江新城二期等板块，限价时新盘车位定价在40万-50万元/个，现在差不多的价格甚至可以买到两个车位。
钱江新城二期在售的蕙澜月华里道正网配资，负一层地下车位30多万元/个，负二层20多万元/个，如果一次买两个还有进一步优惠。钱江新城二期东侧，在售的杭序府车位定价30万-35万元/个，隔壁的传序府50万元可以买到两个车位。
主城区目前新房售价较高的安琪儿板块，高层均价已突破7万元/㎡，但车位定价却很理性。据了解，板块内锦上万象府高层房源首个车位定价33万元，元起观潮府车位30万元左右/个，咏印明庐车位优惠后40万元左右/个。
除了车位定价下调，最近主城区高端项目还出现“送车位”的现象。本月初，位于拱墅区运河新城板块的运河樾首开叠墅房源，对外宣称买房送双车位，价值72万元。在主城范围内，刚需类新盘出现过不少“送车位”的案例，华丰、运河新城北等板块已有楼盘行动，但在中高端改善盘中，运河樾尚属首个。
有业内人士表示：“不限价后，运河樾叠墅产品总价1500万-2000万元上下，车位成本往往已经含在总成本中，开发商打出‘送车位’的优惠可以用来吸引购房者。而对于主城区改善高层房源，虽然行情不及从前，但通过分销，慢慢卖仍然能够实现去化，目前还没到送车位的地步。”
不过，在一些改善新房供应量较大的区域，高层送车位的情况已然不稀奇。比如，萧山钱江世纪城南的宸云，首开时就推出“送车位”的优惠；萧山北干东的安璞，买房直接送两个车位。
“送车位”成楼市晴雨表
见证市场起伏
新房车位卖多少钱、买房是否“送车位”，这些现象如同楼市晴雨表，与房价和市场行情相捆绑，见证楼市的起起伏伏。
杭州楼市上一次出现大范围“送车位”的情况还要追溯到2014年，当年北海公园率先开启“马年第一降”，随后大量开发商跟进促销，打折、降价、送车位等优惠成为当时楼市最常见的手段。
从2016年开始，杭州楼市开启长达多年的牛市，“送车位”等优惠逐渐在市场消失，取而代之的是“天价车位”。2017年，余杭区的一些远郊刚需楼盘因定价受限，只能将房价转移到车位上，最高甚至卖到过80万元/个，堪称天价。
乱象随着2018年4月杭州实施公证摇号购房得到有效遏制。不过，在限价体系之下，新房仍“一房难求”，开发商为了追求利润，“绑车位”成为不少热门板块改善新房的基本操作。直到去年杭州取消住宅限价，“绑车位”才慢慢退出楼市舞台。
今年以来道正网配资，“送车位”在杭州新房市场再度流行，即将到来的2026年又是马年，楼市是否会进入新一个轮回呢？
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